Junta do Cabeçote Queimada | Quais os sinais? Posso andar?
Mecânico, você sabe como identificar a junta do cabeçote queimada? Esse vem sendo um problema cada vez mais comum nas oficinas mecânicas.
Muitos mecânicos se deparam com clientes que enfrentam problemas de junta do cabeçote queimada em seus veículos. Será que esse é o seu caso?
Essa é uma ocorrência relativamente comum e causada por diversas razões.
As principais causas da junta do cabeçote queimada incluem superaquecimento do motor, vazamentos no sistema de arrefecimento, utilização de peças de baixa qualidade, desgaste de componentes internos e falta de manutenção com um bom profissional.
Quando a junta do cabeçote queima, ocorre vazamento de líquido de arrefecimento para a câmara de combustão ou vice-versa, prejudicando, dessa forma, o funcionamento do motor.
Para os mecânicos, ser capaz de diagnosticar, reparar e substituir a junta do cabeçote é uma forma, inclusive, de atrair ainda mais clientes para a sua oficina, não é mesmo?
Enfim, vem com a Mecanie e confira nosso guia completo que fala mais sobre como prosseguir em caso de junta de cabeçote queimada.
Quando a junta do cabeçote queimada, o que acontece?
Quando a junta do cabeçote queima, ocorre uma série de problemas no funcionamento do motor e no veículo na totalidade.
Afinal, a junta do cabeçote é responsável por selar hermeticamente a parte superior do motor, garantindo que não haja vazamentos de gases de escape, líquido de arrefecimento ou óleo do motor.
Podemos dizer, portanto, que os principais acontecimentos posteriores a isso são:
1. Vazamentos de líquido de arrefecimento
Um dos sintomas mais comuns é o vazamento de líquido de arrefecimento para a câmara de combustão.
2. Mistura de líquidos
O líquido de arrefecimento misturado com o óleo do motor ou os gases de escape cria uma mistura espessa e prejudicial que danifica várias partes do motor.
3. Perda de compressão
A junta queimada resulta na perda de compressão em um ou mais cilindros do motor, levando a problemas de desempenho, como perda de potência e aumento do consumo de combustível.
4. Fumaça branca no escape
O vazamento de líquido de arrefecimento para a câmara de combustão causa fumaça branca no escape, indicando problemas na junta do cabeçote.
5. Aquecimento excessivo do motor
Com o vazamento de líquido de arrefecimento e a falta de vedação, o motor tende a superaquecer, causando danos adicionais ao cabeçote e às peças internas.
6. Emissões de escape prejudicadas
O vazamento de gases de escape para o sistema de arrefecimento afeta o motor e a qualidade das emissões.
Quanto custa para arrumar a junta do cabeçote queimada?
Com dificuldade para precificar mão de obra para cabeçote? Os valores variam bastante conforme a região. No entanto, podemos dizer que vai de R$ 1 mil a R$ 2 mil, conforme a complexidade de cada veículo e até mesmo o porte da oficina mecânica.
É necessário colocar cola na junta do cabeçote?
Não é necessário colocar cola na junta do cabeçote. A junta do cabeçote é projetada para selar hermeticamente os cilindros do motor e não requer o uso de cola ou adesivos.
Em vez disso, é geralmente feita de materiais como metal e/ou materiais compostos de alta resistência, projetados para resistir a altas temperaturas e pressões.
A junta do cabeçote é instalada entre o cabeçote e o bloco do motor, e sua vedação é obtida por meio do torque correto dos parafusos do cabeçote.
Esses parafusos aplicam pressão suficiente para comprimir a junta e criar uma vedação hermética entre as duas superfícies.
Portanto, a utilização de cola não é recomendada e pode até mesmo prejudicar a vedação da junta do cabeçote.
O que acontece se apertar demais a junta do cabeçote?
Apertar demais a junta do cabeçote torna-se tão prejudicial quanto não apertá-la o suficiente. Até porque junta do cabeçote é projetada para ser comprimida dentro de limites específicos para criar uma vedação hermética entre o cabeçote e o bloco do motor.
Se for apertada excessivamente, os seguintes problemas começam a ocorrer:
- Deformação da junta: O excesso de torque aplicado aos parafusos do cabeçote deforma a junta, fazendo com que perca sua capacidade de vedação.
- Danos aos componentes internos: A pressão excessiva sobre a junta transfere forças para os componentes internos do motor, como válvulas, guias de válvulas e sedes de válvulas, causando danos.
- Ruptura da junta: Em casos extremos, o aperto excessivo causa a ruptura da junta do cabeçote, resultando em vazamentos de líquido de arrefecimento, óleo ou gases de escape.
UMA DICA PROFISSIONAL: Utilizar um torqueímetro calibrado é a melhor maneira de assegurar que a junta seja comprimida dentro dos limites recomendados.
Posso andar com a junta do cabeçote queimada?
Andar com a junta do cabeçote queimada não é recomendado.
Quando a junta do cabeçote está queimada, a vedação entre o cabeçote e o bloco do motor é comprometida, causando vazamentos de líquido de arrefecimento para a câmara de combustão ou vazamentos de gases de escape para o sistema de arrefecimento.
Como consertar a junta do cabeçote queimada?
O conserto da junta do cabeçote queimada é um procedimento complexo e requer habilidades mecânicas mais aprofundadas. Justamente por isso não indicamos que seja realizada por qualquer pessoa, e nem mesmo por mecânicos iniciantes.
Olha só o passo a passo bem resumido:
- Preparação: Desconecte a bateria e drene o sistema de arrefecimento. Remova os componentes que bloqueiam o acesso ao cabeçote, como coletor de admissão, distribuidor (se aplicável) e outros.
- Desmontagem: Remova a tampa de válvulas, a árvore de comando de válvulas, as molas e as varetas das válvulas. Em seguida, desparafuse o cabeçote do motor.
- Limpeza: Limpe cuidadosamente a superfície do bloco do motor e do cabeçote para garantir que não haja resíduos ou detritos.
- Substituição da junta: Instale uma nova junta do cabeçote conforme as especificações do fabricante, garantindo que esteja na posição correta.
- Montagem: Recoloque o cabeçote do motor e aperte os parafusos do cabeçote consoante o torque especificado pelo fabricante. Siga a sequência de aperto recomendada.
- Montagem de componentes: Reinstale as válvulas, molas e varetas das válvulas, a árvore de comando de válvulas e a tampa de válvulas.
- Reconexão de componentes: Reconecte todos os componentes removidos no início do processo.
- Preenchimento e sangramento: Encha o sistema de arrefecimento com líquido de arrefecimento adequado e sangre o sistema para remover bolhas de ar.
- Verificação e teste: Após a montagem, verifique se não há vazamentos e teste o motor para garantir seu funcionamento adequado.
Quais são os sinais da junta de cabeçote queimada?
Identificar os sinais de uma junta de cabeçote queimada é bem mais fácil do que parece.
Separamos, abaixo, quais são os principais deles.
Superaquecimento do motor
O superaquecimento é um sintoma de uma junta de cabeçote comprometida devido a vazamentos de líquido de arrefecimento para a câmara de combustão.
Fumaça branca no escape
A queima de líquido de arrefecimento no sistema de escape resulta em fumaça branca saindo do escapamento.
Mistura de óleo e líquido de arrefecimento
A junta do cabeçote queimada possibilita a mistura de óleo e líquido de arrefecimento, resultando em uma substância leitosa no óleo do motor ou no reservatório de líquido de arrefecimento.
Perda de compressão
A queima da junta do cabeçote resulta em perda de compressão em um ou mais cilindros, causando perda de potência e funcionamento irregular do motor.
Consumo de líquido de arrefecimento
Um consumo anormal de líquido de arrefecimento sem evidência de vazamentos externos mostra um vazamento interno devido a uma junta de cabeçote queimada.
Vazamentos visíveis
Às vezes, é possível identificar vazamentos visíveis de líquido de arrefecimento ou óleo perto do cabeçote do motor.
Problemas de partida
A junta de cabeçote comprometida leva a problemas de partida, especialmente em temperaturas mais frias.
Aquecimento irregular
O motor aquece de maneira irregular, com áreas mais quentes do que o normal, devido a vazamentos de gases de escape no sistema de arrefecimento.
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